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德国汽车对外贸易优势分析

接下来为大家讲解德国汽车对外贸易优势分析，以及德国汽车出口涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、德系，尤其大众，套娃似的设计风格虽然在中国很吃香，但在美国好像并不太受欢迎，他们更加追求个性、自由，而这，恰恰又成了大众的短板。不过豪华品牌，BBA在美国也还是有市场的，因为德系车的造车历史放在那里。

2、其实不仅德国车在美国受欢迎的程度不高，法国汽车品牌在美国也几乎绝迹，英国、意大利汽车品牌，除了高性能跑车、豪华车以外其实也很少在美国市场出现。

（图片来源网络，侵删）

3、美国地广人稀，购物场所分布不均，购物不方便，所以美国人出行大车更加方便。而且高速公路发达，限速少，车速快。最重要的是汽油便宜，所以美国一直喜欢大排量自然发动机，所以美国市场主流是大车，比如皮卡。那么，德系车的优势在这几点上就没那么突出了。

若 1/200 x/600 ，则德国在生产红酒上有相对优势，德国应生产并出口红酒，同时，法国应生产并出口汽车；若 1/200 = x/600 ，则两国互相没有相对优势，两国不能从贸易中获得好处。关键要理解相对优势，绝对优势这两个概念。不懂的地方多看书，多体会。经济学概念看似简单，实则深奥。

可能不完全符合当地市场的需求。最后，德国汽车价格普遍较高，保养费用昂贵，这也是许多消费者考虑的问题。综上所述，德国汽车以其精湛的工艺、丰富的品牌选择和独特的设计，成为了全球汽车市场的佼佼者。然而，其价格偏高、存在烧机油问题以及为中国设计的车型较少，也是消费者在选择时需要权衡的方面。

（图片来源网络，侵删）

德国车比日本车重，主要因为以下方面原因： 1）为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如8升花冠的最高速度比8宝来/GOILF要低20公里/时，只与6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。

世界汽车出口国排名：1日本、2中国、3德国、4墨西哥、5韩国。中国已超过德国，成为全球第二大汽车出口国，排名仅次于日本。今年1-9月，我国汽车企业出口217万辆，同比增长55%，新能源汽车出口39万辆，同比增长超过1倍。

我们知道，德国本身就是汽车强国，他们的汽车不仅仅在本土受欢迎，放在全世界也是如此，只不过在中国汽车市场表现稍显夸张。同样的，作为德国本土国产车，售价方面相比其他国家的汽车品牌肯定更有优势，自然卖得好。但为什么会有福特那种销量佳绩，要知道，福特自从换了三缸之后，在中国汽车市场就一蹶不振。

中国有一部分人认为德国车皮实耐用，另一部分觉得日本车发动机好，车子故障率低，外观时尚。分头开始模仿。但是造出车来以后都觉得德国跟日本进口车好。中国的汽车发展日新月异，进步非常明显，但是还是要面对很多的不足需要改进，相信不久的将来赶超日本德国指日可待。

1、德国汽车行业一直是德国经济的支柱之一，占据着很重要的比重。据统计，德国汽车行业的年产值一直居于全球前列，为德国国民经济做出了巨大的贡献。与此同时，德国汽车行业也直接和间接地提供了数百万个就业岗位。

2、进入新世纪，汽车工业正经历一场深刻的变革，预示着行业的新篇章。2004年，德国汽车产量超过1300万辆，占全球市场的7%，其中大众在国内生产557万辆，出口367万辆，进口114万辆。德国品牌轿车海外产量超过422万辆，主要由奔驰、大众和宝马等五大公司主导。

3、在汽车消费日益增加的新欧盟国家，德产车以超过44%的市场份额占主导地位。如果德国汽车业衰落了，欧洲汽车业在全球的优势地位也将丧失。因此，我认为，德国汽车的发展战略主导了欧洲的汽车发展战略，也代表了欧洲的汽车发展战略。

4、德国汽车垄断是指德国汽车工业的市场控制和影响力。德国是全球汽车工业的重要国家之一，拥有众多知名的汽车制造商。汽车垄断意味着某些企业或品牌在市场上占据主导地位，控制了大量的市场份额，对其他竞争对手形成压力。

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